「香港電競格蘭披治大賽」發佈會於昨上晚上在灣仔會展舉行。本地賽車界一直都很少「新血」入行，主辦單位就希望透過電競方式去找到新一代車手。

以電競為香港發掘新星

香港賽車運動員在國際賽和亞洲賽都獲獎無數。當中，關兆昌、李英健、歐陽若曦、方駿宇和唐偉楓於年初在杜拜24小時耐力賽中，首次以港隊名義出戰，更為港奪得亞軍。而在6月初舉行的富士24小時耐力賽中勇奪包辦亞軍和季軍。但無奈香港地少人多，令到一群有能力入行的年青人，在資源和支援不足情況下，缺乏渠道入行，令普羅大眾的賽車夢難以實現。現今電競熱潮興起，電子賽車遊戲亦發展成熟，可以還原接近真實賽車情況，因此主辦方與Sony Interactive Entertainment Hong Kong Limited (SIEH) 和 鳳凰車隊 (PRA) 合作，舉辦「香港電競格蘭披治大賽」，以一年有薪的職業賽車手合約作為終極大獎，實行透過電競賽車，為香港發掘新一代的職業車手。

賽制

「香港電競格蘭披治大賽」以全民賽車作為概念，任何持有永久居民身份證的香港人，都可以參加初選的圈速計時賽。初選（十月舉行）會從中選出48名參賽者晉級準決賽；準決賽（十一月舉行）將以小組形式進行，48名選手將會被分成3組，每組16人會由一位職業賽車運動員以導師身份帶領，進行組內培訓和一共8場的比賽，當中每中積分排名頭4位、以及小組導師選出一位心目中的優秀參賽者，將可以晉身決賽；而決賽（12月至一月舉行）階段，15名參賽者會再進行8場賽事，當中積分排名頭3位，可以跟隨PRA到位於日本的車隊基地（一月至二月舉行），跳進真實的賽車駕駛艙進行專業培訓和測試，最終勝出者將得到一份一年有薪職業賽車運動員合約，實現賽車夢。

賽事並沒有年齡限制，小朋友或至剛完成DSE的年青人亦都可以參與，實現夢想。

24小時耐力賽不簡單

李英健 被問到年初在杜拜24小時耐力賽的情況時，他表示是非常辛苦。由於要盡量降低汽車重量和基於安全，車內並沒有冷氣供應。車手在車內更要著滿安全裝備，實在非常熱。亦被問到24小時耐力賽會否有時間可以去洗手間，他表示24小時內是不可能可以去廁所，因為比賽是無休息時間，但是賽車運動員是極為專注，因此比賽途中是不會有任何時間思考，甚至身體也會自然地忘記一切如廁的生理需要。

電競賽車對業界幫助大

李英健表示，電競賽車真實感強，還原度高，一般F1, GT等賽事車隊都會透過這類模擬賽車遊戲進行日常技術培訓。賽車運動技放資金多，非常昂貴。但現今科技發展一日千里，就算是電競都能夠真實呈現出跑道、環境甚至賽車性能表現，所車隊都可以在低成本情況下，為車手提供培訓和練習賽道。

對於日本有小女孩11歲已成為F4車手，李英健被問到香港會否有機會同樣誕生一個年輕車手，他認為機會甚微。李稱該女孩父親本身也是賽車運動員，因此從小3歲時已接受培訓。加上，日本國內賽車運動發展成熟，亦有賽車場可以進行訓練。相比香港，賽車運動缺乏資源、土地和政府支持，加上現代父母大多需要孩子專注學業，未能可以投入參與和吸引到新世代入行。但李認為香港比起其他國家透過電競賽車挑選新一代賽車運動員較遲起步，但以香港市民和不同電競業界的支持下，相信亦可以追上發展步伐。

年輕車神勇奪佳績

唐偉楓（Shaun） 是本地新一代車神，在年初杜拜的24小時耐力賽中，亦是為港隊奪亞的其中一員。但到電競遊戲上，發揮未必及機迷。昨日發佈會中，唐亦跟現場觀眾切磋一番，第一局先被車迷「輝仔」先贏。其後兩局在首次熟悉賽道後，成功輕鬆擊敗觀眾。對於Shaun, 該系列電競賽車是首次接觸。對於遊戲內的跑道，他本身亦在真實賽場上跑過，他認為遊戲中的賽場是相當真實，跟現實的基乎一樣。他亦給予現場觀眾不同「貼士」，希望觀眾可以打入決賽。